【全球新视野】玉林北站侧式站房主体结构工程顺利完工
【资料图】
4月25日，在广西壮族自治区玉林市玉林北站站房施工现场，随着最后一方混凝土完成浇筑，标志着玉林北站侧式站房主体结构实现全面封顶，玉林北站雏形初显，为加速南玉铁路全线开通运营奠定了坚实基础。
由广西交通投资集团建设的南玉铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，为南宁至深圳铁路的重要组成部分。其中，玉林北站是南玉铁路全线最大的新建车站，也是玉林第一座高铁站。车站性质为中间站，本站为一站两场布置，南侧为南玉铁路车场，北侧为桂湛高铁线路预留。其中，新建南玉铁路站场规模为4台、9线，车站类型为线侧平式+高架候车站房，站房建筑面积4.96万平方米，建成投入使用候车室最高可容纳候车旅客5000人。
进入4月份以来，雨水频繁，施工场地比较狭小，场地内出现积水现象。为安全优质推进站房施工，中铁十一局优化施工组织，建立24小时防汛的值班制度，储备充足的防汛物资，在现场开挖临时排水沟，对积水进行抽排。下一步，中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部将与建设、施工单位研判谋划，根据当地气候条件，认真倒排工期计划，梳理各关键节点，抢抓施工黄金时期，克服雨季带来的影响，增加资源投入，紧盯施工安全质量，确保南玉铁路建设有序推进。
玉林北站侧式站房主体结构顺利完成浇筑，对于玉林北站整体建设具有重要意义，是实现站房整体工序穿插，推进站房精益建造的重要节点及关键环节。接下来，项目将有序推进二次结构及部分安装施工，站房屋盖钢结构也已开始拼装，装饰装修部分材料选样定样已完成，正在施做样板。
南玉铁路建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右，进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展。（记者 朱柳蓉）
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